Dünyanın ilk sıfır emisyonlu yolcu uçağı olacak bu girişimle ilgili duyuru yapan Avrupalı havacılık şirketi, sıfır emisyonlu bir uçak yapma hedeflerinde elektrik gibi farklı enerji kaynaklarının da kullanılabileceğini ancak hidrojenin ana enerji kaynağı olarak tercih edileceğini belirtti.

Airbus CEO'su Guillaume Faury yaptığı yazılı açıklamada "Bu tarihi bir an bizim ve ticari havacılık için. Sektörün tarihinde yaşayacağı en önemli değişim sürecinde öncü rol oynamak istiyoruz" ifadelerini kullandı.

İlk konsept olarak 120 ila 200 arası yolcuyu 3 bin 700 km (2 bin deniz mili) mesafe taşıyacak bir uçak üretmek için çalıştıklarını belirten şirket, Var olan gaz türbin motorlarının kullanılacağını ancak motorun modifiye edilerek hidrojenle çalışmasının sağlanacağı kaydedildi.

İkinci konsept ise 'turboprop' adı verilen bir dizayn olacak ve bunun da 100 kadar yolcuyu bin 850 km mesafeye taşıyabilmesi hedeflenecek.

Üçüncü konsept olarak kanat uçak dizaynı ile de 200 yolcunun yine 3 bin 700 km mesafe boyunca taşınabilmesi hedeflenecek.

Geleceğin uçaklarının görüntüsü de değişecek

Airbus mühendisi Jean-Brice Dumont hidrojenin hacimsel enerji yoğunluğunun farklı olması sebebiyle uçakta farklı depolanma alternatifleri üzerinde çalıştıklarını kaydetti. Bu da geleceğin sıfır emisyonlu uçaklarının görüntü olarak da oldukça değişik dizaynlara sahip olacağı anlamına geliyor.

"5 yıl öncesine kadar hidrojenli uçaklar ilgi radarımızda dahi yoktu" diyen Aİrbus Başkan Yardımcısı Glenn Llewellyn, farklı ulaşım sektörlerindeki verilerin dikkatlerini çekmesi sonucu araştırma geliştirme çalışmalarına başladıklarını belirterek ilk prototiplerin 2020 yılının sonlarında ortaya çıkmış olacağını söyledi.

430 milyar euro

Avrupa Birliği'ndeki (AB) sera gazları emisyonunun yüzde 3'ü ve tüm küresel emisyonunun yüzde 2'si havacılık sektörüne ait.

2020 yılında yapılan belirlemeye göre 2005 yılına oranla havacılık sektörünün ürettiği emisyonlar yüzde 70 arttı ve 2050 yılında bugünkü miktar da yüzde 300 oranında artmış olacak.

Uluslararası Sivil Havacılık Organizasyonu'na göre (ICAO) 2050'de havacılık sektörünün ihtiyaç duyacağı yakıtın yüzde 100 oranında sürdürülebilir kaynaklarla sağlanması mümkün. Bu olursa, o tarihe kadar emisyonlarda yüzde 63'lük bir azalma kaydedilecek.

AB 2050'ye kadar dünyanın ilk karbon nötr bölgesi olma hedefi ile ilerliyor ve bu stratejide hidrojen de köşe taşlarından birini oluşturacak gibi görünüyor. Bu çerçevede Avrupa Temiz Hidrojen Birliği 2030 yılına kadar kıta genelinde 430 milyar euroluk yatırım yapmayı hedefliyor.